Letztes Jahr wurden weltweit rund 20 Millionen Autos mit Stecker verkauft, rund 4 Millionen mehr als noch im Jahr zuvor. In der Schweiz aber kommt die Elektromobilität nur langsam voran. Woran das liegt und warum ein neues Gesetz neuen Schwung bringen könnte.
Eine Statistik des deutschen Automobilclubs ADAC zeigt Vorteile des elektrischen Antriebs. Personenwagen mit Verbrennungsmotor fallen zwei- bis dreimal so oft aus wie E‑Autos. Dennoch werden nach wie vor deutlich mehr Verbrenner als Elektrofahrzeuge verkauft.
In den vergangenen Monaten erfreuten sich Hybridfahrzeuge in der Schweiz grosser Beliebtheit. Wir blicken auf die Hintergründe des Booms und klären mit Experten, ob der Trend länger anhalten könnte oder nur ein Zwischenhoch darstellt.
Aufgrund eines neuen Einteilungskonzepts bei der Energieetikette werden einige Elektroautos nun schlechter eingestuft als gewisse Verbrennerfahrzeuge. Ist das nur konsequent oder ein Fehlanreiz für Kundinnen und Kunden?
Die Art und Weise, wie wir Strom erzeugen und verbrauchen, ändert sich. Daraus ergeben sich neue Anforderungen ans Stromnetz. Eine wichtige Rolle spielen die Endkunden, die nicht mehr nur Elektrizität konsumieren, sondern auch selbst produzieren.
2021 wurden weltweit 6,6 Millionen E-Autos verkauft. Zum Vergleich: 2012 waren es noch gerade mal 120’000 Elektrofahrzeuge. Durch lange Lieferfristen und steigende Batteriepreise sehen sich die Hersteller aber auch mit Herausforderungen konfrontiert.
Die Elektrifizierung macht auch vor der Landwirtschaft nicht halt. Allerdings sind die Bedingungen auf dem Feld andere als auf der Strasse. Deutlich wird das bei der vielleicht populärsten Landmaschine, dem Traktor.
Elektro-Lastwagen galten lange Zeit als unwirtschaftlich und nicht praxistauglich. Fortschritte bei der Batterietechnik könnten das ändern. So dürfte der Elektromotor nach dem Personenverkehr bald auch den Schwerverkehr effizienter machen.
E-Autos boomen. Was leider noch zu oft fehlt, ist die Ladeinfrastruktur. Doch wie überzeugt man Vermieter, dass Lademöglichkeiten eine sinnvolle Aufwertung ihrer Immobilie sind?
Soll ich ein Elektroauto oder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kaufen? Diese Frage stellen sich immer mehr Autointeressierte. Wir liefern einen konkreten Vergleich mit dem Schweizer Auto des Jahres 2021 – dem Polestar 2 – und seinem Konzernbruder Volvo XC40 als Benziner. Am Schluss werfen wir einen Seitenblick auf die Alternativen Hybridantrieb und Kleinwagen.
Die Schweiz will mehr Elektroautos, wodurch der Strombedarf steigt. Die Schweiz will aber auch raus aus der Atomkraft, wodurch die Stromproduktion sinkt. Das tönt nach einem Widerspruch, ist aber kein unlösbares Problem. Wir zeigen, was die wirklichen Herausforderungen sind, wenn immer mehr Menschen auf ein E-Auto umsteigen – und wie wir sie meistern können.
Im Jahr 2019 sind gemäss Bundesamt für Statistik hierzulande knapp 40’000 Elektroautos und Hybridfahrzeuge neu zugelassen worden. Damit beträgt ihr Anteil bei den neu immatrikulierten Fahrzeugen etwa 13 Prozent. Eine aktuelle Studie zeigt, wie sich diese Entwicklung fortsetzen könnte und welche Trends zu erwarten sind.
Elektrizität dürfte in Zukunft die fossilen Treibstoffe als primäre Energiequelle der Mobilität ablösen. Für Verkehrsträger wie Flugzeuge oder grosse Frachtschiffe ist ein Elektroantrieb derzeit allerdings kaum realisierbar. Die mögliche Alternative: synthetische Treibstoffe (E-Fuels), die mit erneuerbarem Strom generiert werden.
Die Elektromobilität ist auch in der Schweiz auf dem Vormarsch. Wer ein E-Auto kaufen will, sollte vor dem Entscheid mindestens drei Kriterien berücksichtigen: Umweltbelastung, Kosten und Ladeinfrastruktur. Wir zeigen, wie man zu einem umweltschonenden, kostengünstigen und alltagstauglichen «Stromer» kommt.
Das E-Mikromobil BICAR, ein ehemaliges Forschungsprojekt der ZHAW, hat einen Schweizer Investor gefunden. Bereits ab nächstem Jahr flitzen die BICARs als Pilotprojekt durch die Städte Winterthur, Baden und Basel.
Der Bestand an Elektroautos wuchs im Laufe 2018 weltweit um 64 Prozent auf 5,6 Millionen Fahrzeuge. Im Fokus des Interesses stehen neben Design und Komfort meist die Reichweite und somit die Batterie. Weltweit wird momentan an neuen, effizienteren Batteriesystemen gearbeitet. Sie sollen den Fahrzeugen mehr Dynamik und Sicherheit bringen und sie gleichsam leichter machen.
Elektroautos werden immer beliebter. Im Jahr 2018 wurden erstmals weltweit mehr als 2 Millionen Stromer verkauft. Bis 2030 könnten bis zu 220 Millionen davon im Verkehr sein, wenn ehrgeizige politische Ziele umgesetzt werden.
